みなさん、こんにちは。
X-ADV は、純正のフロントフェンダーが短めで、濡れた路面を走ると思った以上に汚れます。この記事では、納車後に行った汚れ対策と、オイル交換などのメンテナンスをまとめます。
X-ADV そのものについては、「納車レビュー」「1,000km インプレ」「足つきの検証」もあわせてご覧ください。
結論：やってよかったこと・気をつけたいこと
- 汚れ対策は、まずどこが汚れるかを知ることから。リアは、マフラーの排気の影響で右側のウインカー前方だけが汚れました
- フロントは格安のフェンダーエクステンダーを、両面テープとコーキングで取り付けました（その後ピン留めも追加）
- リアは Puig のスプラッシュガードで、リアサスまわりの泥はねが減り、洗車が楽になりました
- 初回オイル交換では、エンジンと DCT の2つのオイルフィルターを交換します。オイルの規定量は 3.4L でした
- カウルを外すときは爪の位置を確認してから。私はサイドカウルの爪を折ってしまいました
汚れ対策
- 【ウェット路面】X-ADVで濡れた路面を走るとどこが汚れる？実走写真で見る泥跳ねの範囲と必要な汚れ対策
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→ 格安のフェンダーエクステンダーを両面テープとコーキングで取り付け - 【走行検証】X-ADVのフェンダーエクステンダー追加工後100kmレビュー！走行中に起きる想定外の挙動と対策
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→ スプラッシュガードを付けて 400km 走った効果
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手入れ（コーティング）
納車直後から、汚れが固まる前にゼロフィニッシュで拭き上げています。マット塗装や未塗装の樹脂にも使えるかは、パッケージの記載を確認しました。
- 納車直後のX-ADVの虫汚れをゼロフィニッシュで落とした｜マット・樹脂パーツに使うときの注意
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オイル交換・カウルの外し方
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足まわり・そのほか
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まとめ
X-ADV はアドベンチャースタイルのぶん、泥はねも多いバイクです。どこが汚れるかを知ってから対策すると、むだなパーツを買わずに済むと感じました。
スクリーンやキャリアなど、取り付けたパーツは別のまとめ記事で紹介しています。