みなさん，こんにちは．
今日は，XR BAJAのにME08のフロントフォークスプリングを使って失敗したお話を紹介します．
まず最初に，今日の記事はあくまで私の感想です．すべての方にこの記事が当てはまるとは思っておりません．
XR BAJA（MD30）は，同じ車体でレーサーのXR250R（ME08）があります．
エンジン内部のパーツやサスペンションなどが公道仕様のものとは異なるものが使用されています．
ですので，私は「レーサーの部品＝高級」という考えのもと，ME08のパーツを自分のBAJAに組み込んでいきました．
組み込んでいるパーツは，クランクシャフトのベアリング，カムシャフト，カムギア，カムチェーン，フロントフォークの圧側調整機構，フロントフォークスプリング，エアクリーナーボックスの吸い込み口．．．．．
その状態で数年乗っていましたが，フロントフォークのオーバーホールをするにあたり，ME08のスプリングが入っているフォークを外しました．そしてXR250（MD30だがBAJAのものではない）の中古フォークに付け替えて少し走ってみると．．．．
ナニコレ！！ 乗りやすい！！
今まではブレーキのたびにフロントが沈み込んでおり，それを「柔らかいレーサーの足だ！」などと自分を納得させていました．しかしそれは実際には「街乗りでは乗りにくい」ってことでした．
魔法が溶けたような瞬間でした．
BAJA用ではありません（多分XR250用）が，ブレーキ時のフォークの沈み込みも適度で，路面の凹凸にも過剰に反応しません．そして何より「運転しやすい！」．その一つの例として「Uターンがしやすくなった！！」というものがありました．
やはり，メーカーが時間と手間を掛けて車両を開発しているので，下手に素人考えで車両のバランスを崩すようなことをすると乗りにくくなることがあることがわかりました．
早くフロントフォークのオーバーホールを済ませてBAJA用のフォークに戻したいです！
ちなみに，フロントフォークスプリングに限ったお話ですと，MD30とME08でどう違うか，は下記記事を参考にしてください．
また，ME08とMD30のフロントフォークの違いについては，以前調べた記事がありますのでご興味のある方は参考にしてください．
