みなさん、こんにちは。
今日は、XR BAJA（2000年式）に、NGCのスムーズドライブシステムを取り付けたお話しです。
スムーズドライブシステムは、車体にたまった静電気を逃がす（除電する）ことをうたったパーツです。
走りが変わるかどうかは意見が分かれていて、「オカルトパーツ」と呼ぶ人もいます。
この記事では、私が取り付けた場所と、乗って感じたことだけを書きます。
先に結論
- 取り付けたのは3か所。作業は約40分
- 劇的な変化はないが、乗りやすくなったと感じた（私の感覚です）
- 1年以上たっても壊れていない。ただ、効果が続いているかはもう分からない
取り付けた3か所
XR BAJA に取り付けたのは、次の3か所です。
- キャブレターとエンジンをつなぐインシュレーターのバンド
- エアクリーナーボックスとキャブレターをつなぐインシュレーターのバンド
- スイングアームとリアリンクの結合部
作業は約40分で終わりました。
難しい工具は要りませんが、取り付け場所が狭いので、少し手間がかかりました。
上の写真の赤い矢印が、取り付けた3か所です。
キャブレターとエンジンをつなぐインシュレーターバンドのボルトを、標準のものから NGC のものに交換しました。
こちらは、キャブレターとエアクリーナーボックスをつなぐインシュレーターバンドのボルトです。
ここも標準のものから NGC のものに交換しました。
スイングアームとリアリンクの取り付け部です。
既存のナットの上から取り付けるだけなので、簡単でした。
乗って感じたこと
結論から言うと、劇的な変化は感じませんでしたが、「乗りやすくなった！」と感じました。
- アイドリングからの発進が力強くなり、低速でのギクシャク感が減った
- 加速がスムーズになったように感じた
- エンジンが力強くなったように感じた
排気量が少し大きくなったような、最近のインジェクションのバイクのような、スムーズで力強い感じでした。
ただし、これは私の感覚です。測ったデータはありません。
インターネット上のレビューでも「変わった」という声と「変化なし」という声があり、感じ方は人によって違うようです。
1年以上使ってみて
この記事を書いた時点（2025年11月）で、装着してから1年以上たっていましたが、製品は壊れていません。
ただ、ずっと乗り続けているので、効果が続いているかどうかは、ほとんど分からなくなっている、というのが正直なところです。
まとめ
- XR BAJA の3か所に取り付け、作業は約40分
- 劇的ではないが、乗りやすくなったと感じた（私の感覚）
- 1年以上たっても壊れていない
効果の感じ方には個人差があります。
気になる方は、そのことを知ったうえで試してみてください。