XR250のピストンリングの外し方｜指で1本ずつ外す手順と飛びやすいクリップ対策

先に結論

部品	ホンダ XR250 のピストン（中古で購入）
かかった時間	約15分
難しさの目安	初めてだと苦戦すると思う
道具	指、爪楊枝のような細い金属の棒、透明な袋
外したリング	また使う予定

ピストンピンを抜く

クリップは透明な袋の中で外す

最初に、ピストンピンを留めているクリップを外します。

このクリップは、外した瞬間に飛んでいきやすい部品です。私は透明な袋の中で作業しました。実際に、袋の中で少し飛びました。袋がなければ、どこかへ行ってしまったと思います。

クリップを外すと、ピストンピンが抜けました。

ピストンリングを上から外す

ピストンリングは3本あります。燃焼室に近い側（上）から、トップリング、セカンドリング、オイルリングです。

この順に、上から外していきます。リングは指だけで外しました。

トップリングの合い口に指をかける

まず、トップリングの合い口（リングの切れ目）を探します。

合い口に指をかけて、リングを少し広げます。

片側が外れたら少しずつ全周を外す

リングの片側が溝から外れたら、そこから少しずつ、全周を外していきます。

一気に広げると、リングが折れたり、ピストンに傷を付けたりしそうなので、少しずつ外しました。

トップリングが外れました。

セカンドリングも同じように

2本目のセカンドリングも、同じように合い口から片側を外します。

あとは全周を少しずつ外します。

オイルリングは細い金属の棒で

いちばん下のオイルリングだけは、爪楊枝のような細い金属の棒を使って外しました。

外したリングは順番と向きがわかるように並べる

外したリングは、また使う予定です。そのため、表と裏、それに上から何本目かがわかるように並べて置きました。

写真の下の3本がオイルリングです。オイルリングは3枚に分かれていて、波形の「エキスパンダー」を、薄い2枚の「サイドレール」で上下からはさむ形になっています。

苦戦するところ

作業は15分ほどで終わりました。ただ、初めてだと苦戦すると思います。

• クリップが飛ぶ（袋の中で作業する）
• リングを広げすぎると折れそうで、力の加減が難しい
• 外したリングの順番と向きがわからなくなりやすい

このあと

リングを外したピストンは、アルカリ洗浄剤の KMC-500 に漬けて洗いました。

いずれ、XR250 のエンジンのオーバーホールの記事と動画も出す予定です。

まとめ

• 中古で買った XR250 のピストンのリングを、指で外した
• ピストンピンのクリップは、透明な袋の中で外す
• リングは上から1本ずつ、合い口から少しずつ外す
• オイルリングは細い金属の棒を使った
• また使うなら、表と裏・上からの順番がわかるように並べる

※本記事は筆者（自己整備のアマチュア・整備士資格なし）が自分でやった方法です。ピストンリングの扱いは、サービスマニュアルもあわせて確認してください。