みなさん，こんにちは．
今日は，G650GSのマッドガードを「外した」お話です．
私がバイクでカスタムしたくなる箇所は3つあります．
1つ目はスクリーン，2つ目はシート，3つ目はマッドガードです．
1つ目のスクリーンをカスタムする目的は「疲労軽減」です．体に風が当たるのはツーリング時の疲労感を大きく左右するからです．
ちなみにスクリーンのカスタムについてはこちらの記事も参考にしてください．
2つ目のシートは，スクリーンと同じく疲労感を大きく左右するからです．長時間の走行でお尻や腰が痛くなるのは困るので，可能な限り自分にあったシートをつけたいと思っています．
シートのカスタムについては，G650GSではF650GSダカールのシートを，XR BAJAについてはノグチシートを使っています．
これらについてはこちらの記事もご覧ください．
さて，今日のお話は3つ目のマッドガードについてです．
マッドガードのカスタムを重視する理由は「可動部であるリアサスペンションに泥をつけたくない」と「泥はねによる清掃回数を減らしたい」という2点です．
現在のマッドガードについては，下記記事の一番最後に少しだけ紹介しています．
ただ，上記のマッドガードは「可動部であるリアサスペンションに泥をつけたくない」を目的としたものです．
今回外すマッドガードは，「泥はねによる清掃回数を減らしたい」を目的に取り付けたものです．
ちなみに，ここでいう「泥はね」は，上の写真のオレンジの点線で囲った部分にはねる泥のことです．
今日外すマッドガードを取り付けるまでは，この部分に泥はねがあり，トップケースと車体を固定する可動部分に泥が入らないか心配でした．
ですが，上の写真の水色点線で囲ったマッドガードを新しく取り付けたので，黄色点線のマッドガードを外してみることにしたのが今回のお話の発端です．
黄色点線で囲ったマッドガードを外すには，上の写真の紫の3本のネジを外せば良いです．
ちなみに，水色点線のマッドガードは純正部品です．
横から見るとこんな感じです．
さて，早速取り外していきます．
といっても，冒頭にも説明した通り，ネジ3本を外せばマッドガードを外すことができます．
ビフォー，アフターの写真（車体真後ろから撮影）です．
こちらは，横から見た写真です．こちらの方がわかりやすいですね．
あまり試してみたくはありませんが，雨のツーリング時に，今回の選択（マッドガードを外すこと）が正解だったのかを確かめたいと思います．