ブレーキの揉み出しとは？リアキャリパーのピストン清掃のやり方

みなさん、こんにちは。

ブレーキの「揉み出し」とは、キャリパーのピストンを清掃・潤滑して出し入れを繰り返し、動きをスムーズにする作業です。今回は、リアブレーキのピストンを清掃したのでその作業を紹介します。

1. リアブレーキの揉み出しとは

ブレーキの引きずりを感じたら

バイクを押し歩きしたときに、以前より重く感じたり「シャリシャリ」という音が続いたりする場合は、リアブレーキが引きずっていることがあります。

ブレーキピストンは、ペダルを離すと、キャリパー内部のピストンシールの弾性でわずかに戻る仕組みです。ピストンの露出面にブレーキダストや泥がたまると、この戻りが悪くなり、パッドがローターに当たったままになることがあります。そうなると、押し歩きが重くなるだけでなく、ローターやパッドの過熱・摩耗にもつながります。

「揉み出し」とは

「揉み出し」とは、ピストンを清掃・潤滑した状態で出し入れを繰り返し、ピストンの動きをスムーズにする作業です。

作業の前に：安全上の注意

リアブレーキのピストン清掃は、基本的な工具でできる作業ですが、命に関わる「重要保安部品」を扱う作業です。ピストンを出しすぎて抜いてしまったり、ボルトの締め付けを誤ったりすると、重大な事故につながります。

作業の前にサービスマニュアルを用意し、規定の締め付けトルクを確認してください。少しでも不安がある場合や、ピストンが固着して動かない場合は、無理をせずプロのメカニックに相談するのが安心です。

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2. 使った道具とケミカル

ブレーキピストンプライヤー

ピストンを回して裏側を清掃するのに使うのがブレーキピストンプライヤーです。ピストンの内側に差し込んで広げ、ピストンを回したり引き出したりする専用工具です。

選ぶときは、自分のバイクのピストン径に対応しているかを確認してください。私のプライヤーはロック機能がなく、回している間ずっと握っていないといけないので、ロックがかかるタイプをおすすめします。

清掃に使ったもの

ピストンのブレーキダストを落とすときは、シールを傷める溶剤は使わないようにします。汚れが頑固なときは、薄めた中性洗剤とナイロンブラシで落とす方法もあります。スチールブラシはピストンの表面（メッキなど）を傷つけるおそれがあるので使わないようにします。

細かな部分は使い古した歯ブラシなどを使うと便利です。

このあと紹介する実際のピストン清掃時には糸くずの出ないキムワイプを使用して清掃しました。

潤滑に使ったもの：メタルラバー

洗浄したピストンには、ゴムを傷めない潤滑剤を薄く塗ります。シリコングリスを使う方法もありますが、私は「CCIメタルラバー」（ブレーキシリンダー組付液）を使いました。

スプレーで扱いやすく、揉み出しに使いやすいと感じました。どちらを使う場合も、塗りすぎは逆にゴミを呼び寄せる原因になるため、指先で薄く膜を作る程度に留めるのがコツです。

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3. 実践！リアブレーキピストンの清掃・揉み出し手順（全ステップ）

キャリパーの取り外しとパッドの脱着ステップ

実際に、G650GSを例にピストンの清掃・もみ出し手順を紹介します。

ピストンにアクセスするためにリアタイヤを外します。

ブレーキパッドを外すために、ブレーキパッドピンを外します。
まずは、パッドピンを固定しているベータ品を外します。

ブレーキパッドピンを引き抜きます。
この時、リアホイールのスポークがパッドピンに当たることがあるので、あらかじめホイールの位置を調整しておくとよいです。

ブレーキパッドピンを外したら、ブレーキパッドを外します。

外したブレーキパッドです。
外したついでに点検しておきます。パッドの厚さは十分に残っています。

パッドに付着したダストをブラシで落としておきます。

ナットを緩めて、リアアクスルシャフトを外します。

アクスルシャフトが外れました。

チェーンを外します。

これでブレーキキャリパーピストンにアクセスできるようになりました。

ピストンに汚れが付着しているのが分かります。

ピストンを安全に露出させる「ブレーキペダル」の踏み込み方

ここで、リアブレーキペダルを押してピストンを押し出します。この時、何回もペダルを押してはいけません。
ピストンのきれいな部分が出てきたところで、ペダルを押すのをやめます。

ピストンのきれいな部分が出てきたので、これ以上ピストンを出すのをやめます。
あまりブレーキペダルを押しすぎると、ピストンがキャリパーから外れてブレーキフルードが流れ出ることになります。

また、ピストンを出しすぎると、ブレーキフルードタンクのフルードも足らなくなり空気を吸ってしまうようになります。
ですので、ブレーキフルードタンクのフルード残量とピストンの飛び出し量を確認しながら、ブレーキペダルを押していくことになります。

ブレーキピストンの汚れは頑固そうではなかったので、ここではキムワイプで優しく汚れを拭き取ることにしました。

ピストンの隠れた部分を清掃する

清掃できる範囲を清掃したら、ピストンを回転させて隠れている部分の清掃をします。
ここで、前述のブレーキピストンプライヤーを使います。

このようにピストンの空洞部を掴んでピストンを回転させます。
私が使っているブレーキピストンプライヤーはロック機能が無いため、ピストン回転時は常にプライヤーに力を入れていないといけなく作業性がよくありません。ですので、ロック機能のあるものをおすすめします。

ピストンを回転させたら、清掃できていない部分を清掃します。

スムーズな動きを取り戻すためのグリスアップのコツ

ピストンの汚れを落としたら、いよいよ「揉み出し」作業です。

こちらがメタルラバーです。ゴムへの攻撃性がなく、フルードとの親和性も高いようです。

メタルラバーをピストンに塗布します。メタルラバーの噴出はあまり勢いが良くないので飛び散らずにすみます。
なれないうちは、キムワイプやウェスに吹き付けてから塗布すると良いと思います。

ピストンも回転させて、全周にメタルラバーを塗布します。この時、メタルラバーが垂れてピストン以外の場所に付着しそうな時は拭き取ります。
ピストン全周にメタルラバーが塗布できたら、ピストンを押し込みます。

押し込みが済んだら、またペダルを押してピストンを押し出します。そしてピストンを回転、メタルラバーの塗布、ピストンの押し込み。。。。
これを数回繰り返すことで、ピストンの動きが良くなります。

ピストンを押し戻す際の「フルード溢れ」対策と注意点

ピストンをキャリパー内部に押し戻すと、その分だけブレーキフルードがホースを逆流し、マスターシリンダーのリザーバータンクへと戻ります。この際、過去にフルードを継ぎ足していた場合、タンクからフルードが溢れ出してしまうことがあります。ブレーキフルードは塗装を傷めるため、作業前にリザーバータンクのキャップを開け、液量が多い場合はあらかじめスポイトなどで少し抜いておくのが安全策です。

また、押し戻す際はピストンを斜めに押し込まないよう、垂直に力をかけることを意識してください。最後にパッドを組み付け、キャリパーを装着したら、必ずペダルを数回踏んでピストンをローターに接触する位置まで戻す作業（ポンピング）を忘れないでください。

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4. 注意したいこと

ピストンが固着して動かないとき

長い間整備していない車両では、ピストンが固着して、ペダルを踏んでも動かないことがあります。プライヤーで無理に回すとピストンを傷めるおそれがあるので、無理をせず、キャリパーのオーバーホールやプロへの相談を考えたほうがよいと思います。

ピストンを出しすぎない

揉み出しで最も避けたいのが、ピストンが抜けてしまうことです。抜けるとブレーキフルードが漏れ、ブレーキラインに空気が入ります。

そうなると清掃だけでは済まず、エア抜きが必要になります。ペダルを押すときは、フルードの量とピストンの出方を見ながら少しずつ押してください。

キャリパーまわりのボルトは規定トルクで

キャリパーやアクスルを組み付けるときは、締め付けが甘いと緩みの原因に、締めすぎるとネジ山を傷める原因になります。

トルクレンチを使い、サービスマニュアルの規定トルクで締め付けてください。メーカーの指定がある場合は、ネジロック剤も使います。

作業後のブレーキの確認

組み付けが終わっても、すぐに走り出さないでください。まず止まった状態でブレーキペダルを何度も踏み、手応えが出るのを確認します。ピストンを押し戻した直後は、数回踏まないとブレーキは効きません。

手応えが出たら、エンジンをかけずに押し歩きして、ブレーキが効くか、異音や引きずりがないかを確かめます。そのあと、安全な場所で低速で走りながらブレーキを確認します。

清掃で直らないとき

揉み出しをしても、すぐに引きずりが戻ったり、ピストンのまわりからフルードがにじんだりする場合は、シール交換を含むオーバーホールが必要と考えたほうがよいと思います。ピストンにさびや虫食いがある場合も同じです。

清掃はあくまで機能を回復させるための作業で、根本的な解決にならない場合もあります。

ブレーキフルードの量と色の確認方法については、こちらの記事で紹介しています。

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