みなさん、こんにちはBooです。
バイクで走っていてミラーで後ろを確認するとき、振動でミラーに映るものがブレブレで見にくいと思ったことはありませんか。バイクミラーの振動対策として、ホンダやスズキが純正部品の「ラバーマウント」（ゴムで振動を吸う防振用のマウント）を出しています。
| 車両 | ホンダ XR250 BAJA、BMW G650GS |
| かかった時間 | 片側5〜10分 |
| 難しさの目安 | 初めてでもできる（ミラーを外してラバーマウントを付け、ミラーを付け直すだけのため） |
| 部品 | スズキ 56700-45400（ミラー側 M10）、ホンダ 88255-KAE-871（ミラー側 M8） |
| 工具 | スパナ（スズキ品に付属のナットは二面幅14mm。G650GS に付けたとき） |
結論：純正ラバーマウントで細かいビビリは消える
- ミラーとハンドルの間に、ホンダやスズキの純正ラバーマウントを挟む
- 細かい振動（ビビビビ）はミラーに伝わらなくなる
- 大きな揺れは残るが、ゆっくりした揺れになって見やすくなる
- 完全に振動がなくなるわけではない
ホンダとスズキの純正ラバーマウント
左：スズキ 右：ホンダ
左：スズキ 右：ホンダ
| スズキ | ホンダ | |
|---|---|---|
| 純正部品番号 | 56700-45400 | 88255-KAE-871 |
| 部品名 | ラバークッション | ラバーCOMP、マウント |
| ミラー側のねじ | M10 P1.25 正ネジ | M8 正ネジ |
| ハンドル取付側のねじ | M10 P1.25 正ネジ | M10 P1.25 正ネジ |
| 付属品 | 二面幅14mmのナット | － |
ミラーを付ける側のねじが、スズキはM10、ホンダはM8です。手持ちのミラーのねじに合うほうを選んでください。
ポチップ
ポチップ
付けたバイクと、使ってみた感想
私はラバーマウントをXR250とG650GSに付けました。今はXR250だけで使っています。
付ける前と後で、ミラーの揺れ方は次のように変わりました。
- ラバーマウントなし：細かい振動（「ビビビビビ」といった感じ）がミラーに伝わり、ミラーが小刻みに揺れる
- ラバーマウントあり：細かい振動はミラーに伝わらないが、大きな振動は伝わるので、ミラーがゆっくり揺れる（グワン、グワン、という感じ）
たとえると、ラバーマウントなしのミラーは、大木の枝先や葉が強い風でバサバサと動く感じです。ラバーマウントありのミラーは、大木の幹が強い風でゆっくりしなる感じです。
完全に振動をなくすことはできませんでしたが、細かいビビリが消えるだけでも後ろが見やすくなります。ワッシャーやゴムを挟むなど、ほかの対策は試していません。
ミラーの振動で困っている方は、一度試してみる価値はあると思います。
よくある質問
Q. ほかのバイクにも付けられますか？
A. ハンドル側のねじは、スズキ品・ホンダ品とも M10 P1.25 の正ネジです。ミラーを付ける側は、スズキ品が M10、ホンダ品が M8 の正ネジです。手持ちのバイクとミラーのねじが合えば付けられます。逆ネジのミラーには、このままでは付けられません。
Q. 振動は完全になくなりますか？
A. なくなりません。細かいビビリは消えますが、大きな揺れはゆっくりした揺れとして残ります。
Q. ワッシャーやゴムを挟むだけの対策と比べてどうですか？
A. 私はワッシャーやゴムを挟む方法は試していないので、比べられません。
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ポチップ
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※筆者（自己整備歴18年・整備士資格なし）が、自分のバイクで試した感想です。取り付けるときは、ねじの太さや向き、締め付けを確認し、走り出す前にミラーで後ろがきちんと見えるか確かめてください。