「バイクのチェーンメンテナンスって、正直面倒くさそう……」 「オイルが周りに飛び散るのが嫌だし、やり方がよく分からない」
そう思っていませんか？
実は私も、かつてはチェーンの小まめなメンテや油の飛び散りが大嫌いでした。一時期はメンテフリーな「シャフトドライブ」のバイクに逃げたほどです（笑）。しかし、シャフト車は車体が重く取り回しが大変で、結局「乗って楽しい軽快なチェーン駆動」に戻ってきました。
そんなバイク歴30年の私が、試行錯誤の末にたどり着いた「一番汚れず、効果が体感できて、しかも10分で終わる注油方法」を今回は出し惜しみなくご紹介します！
チェーン注油をサボると、愛車の寿命を縮めるだけでなく、燃費や加速も悪化してしまいます。スマホで見ながら一緒に実践してみましょう！
1. なぜバイクのチェーン注油が必要？サボるデメリットと絶大な効果
「チェーンなんてそう簡単に切れないし、たまにでいいや」と思っていませんか？ チェーンメンテナンスを怠ると、以下のようなトラブルが発生します。
- 走行中に「シャリシャリ」「ガチャガチャ」と異音がする
- チェーンが薄汚れて見た目が悪くなる
- フリクション（摩擦抵抗）が増え、燃費や加速が悪くなる
- 最悪の場合、走行中にチェーンが破断するリスクも……
逆に、定期的に正しい注油を行うと、驚くほどメリットがあります。
- 走りが激変する： 手でリアタイヤを回しただけで、回転の軽さを実感できます
- 燃費とパワーの向上： パワーロスが減り、スムーズな加速になります
- トラブルの早期発見： リア周りをじっくり見るため、タイヤの摩耗や釘などの異物刺さりにすぐ気づけます
2. バイクのチェーン注油の頻度と「最高のタイミング」
チェーン注油の目安は【走行距離 300km〜500km】に1回。または【雨天走行の後】です。
そして、最も効果を高める裏ワザ的なタイミングが「ツーリングから帰ってきた直後（チェーンが温まっている時）」です。 チェーンが温まっていると、オイルの粘度が下がり、金属の隙間（ローラーやブッシュの内部）までオイルがスルスルと浸透しやすくなります。
3. 愛用者が絶賛！チェーン注油が劇的にラクになるおすすめ道具・オイル
私が長年愛用している、コスパ最強かつ作業が驚くほどスムーズになる神アイテムを2つご紹介します。
① AZ（エーゼット） 狭所用オイラー 15ml DX ソフト針ノズルタイプ
スプレー式のチェーンルブは手軽ですが、ホイールやタイヤに飛び散るのがデメリット。このオイラーを使えば、狙った場所に「1滴ずつ」ピンポイントで注油できます。 最大の強みは、金属ノズルを自由に曲げられること。手の届きにくい狭い隙間にも完璧にアプローチできます。
ポチップ
② A.S.H.（アッシュ） GEAR PSE 75W-90（部分合成油ギアオイル）
「チェーン専用品じゃないの？」と思うかもしれませんが、私は2スト車に乗っていた頃の余り物のギアオイルを流用しています。これが非常に優秀で、チェーンの動きが驚くほど滑らかになり、かつスプレー式のようにギトギトに汚れません。
ポチップ
【スタンドがない人へ】これがあると世界が変わるアイテム
バイクにセンタースタンドがない場合は、リアタイヤを浮かせたり回したりできるツールが必須です。これらがあると、作業効率が10倍アップします。
- メンテナンスローラースタンド（手軽にタイヤを回せる）
- リフトアップスタンド（簡易的にリアをリフトアップ）
ポチップ
ポチップ
4. 【初心者でも10分】バイクのチェーン注油の正しいやり方（4ステップ）
それでは、具体的な手順を解説します。慣れれば10分もかからない簡単な作業です。
ステップ1：リアタイヤを回転できるようにする
センタースタンドを立てるか、ローラースタンド等を使って、手でリアタイヤがクルクル回る状態にします。
ステップ2：チェーンの「4箇所」に1滴ずつ注油する
ここが一番のポイントです。チェーン全体にダバダバかけるのではなく、1コマにつき「4つの隙間」を狙って1滴ずつオイルを落としていきます。
- 外プレートと内プレートの隙間（左側）
- 外プレートと内プレートの隙間（右側）
- ローラーと内プレートの隙間（左側）
- ローラーと内プレートの隙間（右側）
「全コマの4箇所に差すなんて気が遠くなる……」と思うかもしれませんが、AZの極細針ノズルならテンポよく「ポタ、ポタ」と落とせるので、あっという間に終わります。
ステップ3：タイヤを回してオイルを馴染ませる
すべてのコマに注油が終わったら、手でリアタイヤを前に10回転ほどグルグルと回します。これにより、オイルがチェーンの内部（ブッシュやピン）までしっかりと行き渡ります。
ステップ4：ウエス（布）で軽く拭き取る
最後に、余分な表面のオイルをウエスで優しく拭き取ります。 オイルが表面に残りすぎていると、走行中に遠心力で飛び散ってホイールを汚す原因になります。必要なオイルはすでに内部に浸透しているので、表面はサラッとするくらいでOKです！
5. まとめ：こまめな注油で快適なバイクライフを！
最初は「面倒くさい」と感じるかもしれないチェーン注油ですが、習慣にしてしまうと全く苦になりません。 何より、注油した後にリアタイヤを手で回したときの「あの軽さ」を一度体感すると、次からも注油するのが楽しみになりますよ！
愛車の燃費を良くし、寿命を延ばし、安全に走るための10分メンテナンス。ぜひ次回の走行後に試してみてくださいね。