バイクの後付け電装を外す｜G650GSからナビ・USB電源・D-UNIT・ドラレコを外して気づいたこと

みなさん、こんにちは。

2012年式の BMW G650GS を手放す前に、自分で付けた電装品をすべて外して、ノーマルに戻しました。

この記事では、外した電装品と、外すときに時間がかかった所、外してみて気づいたことを紹介します。

外した電装品

• ユピテル BNV-1（ナビ・レーダー）
• USB電源（USB-A・2口）
• デイトナ D-UNIT（電源をまとめるユニット）
• ドライブレコーダー（デイトナ M820WD）

ハンドルまわり：ナビとUSB電源

ナビは、外し終わってから写真を撮り始めました。

ナビやUSB電源を外すと、ハンドルまわりが一気にシンプルになりました。

写真の中央に見える配線の束は、ほとんどが後から付けた電装品のものです。外してみると、バイクの元のハーネスは本当にシンプルにできていると思いました。

外したUSB電源です。次に付けるなら、Type-A ではなく Type-C のものにしたいと思います。

シートの下：D-UNIT とドラレコ

D-UNIT も外します。

いつかノーマルに戻すことを前提に、D-UNIT を使って配線していたので、外す作業は楽でした。

写真の中央にあるのが、ドライブレコーダーの本体です。自分ではきれいにまとめたつもりでしたが、やはり場所をとっています。

このドライブレコーダーは、外したあと X-ADV に付け直しました。

ドライブレコーダーも D-UNIT も外したシートの下です。こんなに何もなかったのかと思うほどでした。

時間がかかったのは、這わせた配線

全部外すのに、約2時間かかりました。

一番時間がかかったのは、車体に沿って這わせた配線を外す作業です。

ハンドルまわりも、すっかりすっきりしました。

外してみて

G650GS は古いバイクですが、燃料供給はキャブレターではなくインジェクションで扱いやすく、かといって今ほど電子制御が多くないため、電装品のカスタムも融通がききました。長距離を走ってもあまり疲れず、カスタムパーツもそこそこ出回っていて、よいバイクだったと思います。

自分で付けた電装品を外しながら、あらためて G650GS のよさを感じました。

まとめ

• G650GS からナビ・USB電源・D-UNIT・ドラレコを外して、ノーマルに戻した
• かかった時間は約2時間。這わせた配線を外すのに時間がかかった
• ノーマルに戻す前提で D-UNIT にまとめておくと、外すときに楽
• ドラレコは X-ADV に移植した

このナビ（ユピテル BNV-1）を取り付けたときの話は、こちらの記事で紹介しています。

G650GS を手放した理由は、こちらの記事にまとめています。