antlion（アントライオン）車高調整キット（XR）のメンテナンス　その1

みなさん、こんにちは。
今日はXR 250系でよく使われている（と思われる）antlionの車高調整キットのメンテナンスを紹介します。

antlionの車高調整は、上の写真のようにピロボールエンドを2つ組み合わせたものとなっています。
上の写真ではピロボールの痛み具合を見るために、ピロボールを回転させてあります。
また、グリスアップのためのニップルも付いてますが小さすぎるため、どのようにグリスアップするかわかりませんでした。

しかし、今回ピロボールをメンテナンスするために色々と調べたところ、このニップルへのグリス給油方法がわかりましたので紹介します。

まずはピロボールにグリスアップをします。
ここは車体下部に剥き出しの状態になっていますので、こまめな清掃とグリスアップが必要となります。

使用したグリスはオメガの、極圧耐水用ベアリンググリースチューブ 57です。
私はこのグリスをステムベアリングやリアリンクのボルト、ピボットシャフトなどに使用しています。

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ポチップ

さて、ピロボールのグリスアップが済んだので分解してみますと、ネジ部が腐食してました。

もう一方のネジ部も同様に腐食してましたが、こちらのほうが酷かったです。
この車高調整部品は斜めに取り付けられているため、下部になる方が水が侵入しやすく、腐食がひどくなると推測しました。

真鍮ブラシで腐食を落としていきます。

綺麗さっぱり！とまではいきませんでしたが、あらかたキレイになりました。

さて、ここまでメンテナンスしながら、この車高調整部品を見ていますと、ピロボールに型番が書いてあります。
また、説明書には「THK製ピロボールを使用」と書いてありました。

ですので、それらをヒントにインターネットで探すと。。。

ありました！
ピロボールとそのグリスニップルに注油する部品が！！

ピロボール（上の写真でオレンジ色の箱）は、1個1700円ぐらいでした。

グリスニップルに注油する部品は、写真の上に写っている細長い金属パイプです。型番が違ったので二つ注文しましたが、どちらも同じ部品に見えました。（旧型番と新型番だったのかもしれません）
こちらは一つ1900円ほどでした。ちょっとお高いですね。。。。

さて、緊張しつつピロボールを出してみますと、ネジ部の長さは違うものの、大きさや型番の刻印は同じです。

車高調整についていたピロボールのネジ先端部を見ると、カットしたように見えましたので、今回購入したピロボールをカットしたものだと確信しました。

ピロボールを新品に交換できると分かったので、次は小さなグリスニップルの問題です。

グリスニップルの注油は、購入した部品で問題なくできそうです。
写真ではわかりませんが、細いパイプ状の中に硬質ゴムのような素材が入っており、ニップルと密着するようになっています。

今回はピロボールが交換できると分かったのが大収穫でした！

ピロボールの交換は別の記事にしますね～。