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XR 250 BAJA フロントフォーク組み立て(その3)

2026-01-14

みなさん,こんにちは.

XR BAJAのフロントフォーク組み立ても,いよいよ終盤に近づいてきました.
今回はフォークオイルが届いたので,粘度調整のために2種類のオイルを混ぜます.

XR250 Bajaの規定量332ccに合わせて、メスシリンダーで正確に計量したフォークオイル。

#11は,332cc必要です.

気泡の抜けが良いA.S.H.(アッシュ)製フォークオイルを計量したメスシリンダーのアップ。

ピッタリですね.
A.S.H.のオイルは他のオイルより気泡が消えやすいように思えます.

オーバーホール中のXR250 Bajaフロントフォークへ、慎重にフォークオイルを注ぎ入れる作業風景。

フロントフォークにオイルを入れていきます.この段階では一気にオイルを入れないで,少しずつゆっくりと入れていきます.
そうするとゴポゴポと空気が抜けていきます.

一気にオイルを入れるとあふれます!

インナーチューブ内壁近くまで満たされた、XR250 Bajaフロントフォークの油面確認の様子。

写真では見えないですが,油面はすぐそこにあります.

フロントフォークのエア抜きを効率化するTechnix(テクニクス)製TGRブリーディングロッド(専用工具)。

気泡を抜くためにピストンロッドをストロークさせますが,このとき,写真のような特殊工具があると便利です.
これはテクニクスさんの,TGRファクトリーツール,ブリーディングロッドです.M10*P1.0,M10*P125,M12*P1.0 ,M12*P1.25の4サイズを1本のシャフトでカバーしてくれます.

ブリーディングロッドを用いてピストンロッドをストロークさせ、フォーク内部の空気を抜くメンテナンス工程。

ピストンロッドをストロークさせてエア抜きをします.

さて,これであとはスプリングを入れるだけです.スプリングはWPCを処理をお願いしているところですので,それが返ってきたらスプリングを入れます.

楽しみです~.

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