みなさん，こんにちは．
以前より，XR BAJAのフロントフォークのメンテナンスを行っていましたが，メンテナンス前のフロントフォークを外す作業を紹介します．
フロントフォークのメンテナンスに関する記事はこちらをご覧ください．
フロントフォークスプリングにWPC処理加工（準備編）
XR 250 BAJA フロントフォーク組み立て（その1）
XR 250 BAJA フロントフォーク組み立て（その2）
XR 250 BAJA フロントフォーク組み立て（その3）
XR250 BAJAのフロントフォーク組み立て（その4）
バイクのフロントフォークを外す時は，フロントタイヤがない状態でもバイクが自立している必要があります．
私はこのようなフレームスタンドを使います．ネットを見ていると，単管で自作される方もおられるようです．
置き場所，費用，使用頻度などを考えると購入するのをためらいますが，バイクを倒すことがなくなる安心感と，車両を変えても使えること，ステムベアリングのメンテナンスに使えることを考えると，購入しても良いものと思います．
このリフトスタンドだけでは倒れてしまいますので，いわゆる「スタンド」も併用します．
このスタンドはDRCのダンパー付きのものです．
以前はダンパーなしの安価なものを使っていましたが，ダンパーが付いていないと車体を下ろす時に「ガシャンッ！！」と勢いよく車体が降りてしまい，うっかりバランスを崩すとバイクを倒してしまうので，ダンパー付きのものを使用しています．
ポチップ
バイクは，ラチェット式荷締めベルトと使わなくなった登山用のスリングを使用して吊っています．
ポチップ
バイクのフロントが浮いたところで作業開始です．
まずはブレーキキャリパーを外します．これはフロントタイヤが設置した状態で外したほうがネジを緩めやすいです．
ブレーキキャリパーは，外したらブレーキホースに負担がかからないようにしておきます．
ここでは，ヒモで吊っておきました．
アクスルホルダーを固定しているネジを緩めて，アクスルシャフトを緩めます．
次に，スピードメーターケーブルを外します．
まずはスピードメーターギアとスピードメーターケーブルを外すためのネジを外します．
次は，スピードメーターケーブルとフロントフォークを固定しているバンドを外します．
これでスピードメーターケーブルを引き抜けば外れます．
次の写真でわかりますが，スピードメーターケーブルを外すと，中のワイヤーが下がってきてしまいます．
テープなどでワイヤーが下がらないようにしておくとよいです．
スピードメーターケーブルが外れたら，アクスルシャフトを外します．上の写真の状態でしたら，アクスルシャフトをゆるめていけばよいです．
これでフロントタイヤが外れます．
フロントタイヤが外れた状態です．
これでようやくフロントフォークを外す作業に取りかかれます．
フロントフォークを外す前に突き出し量を測っておきます．
フロントフォークを固定しているのは，4本のボルトですので，それらをゆるめていきます．
すべてのボルトを緩めるとフォークがずり落ちていくことがあります
フォークが落ちないように注意しながらボルトを緩めていきます．
フロントフォークを固定している4本のボルトのうち，スピードメーターケーブルのつながる位置にあるボルトは，上の写真のようにソケットが入りにくいです．
これはひょっとしたらBAJAだけかもしれませんし，アナログメーターの年式の車両は関係ない話かもしれません．
丁寧に作業するのであれば，上の写真の人差し指と親指で指している日本のボルトを外してから作業したほうが良いと思います．
以上でフロントフォークを外すことができます．