みなさん，こんにちはBooです．
今日は，G650GSのフロントブレーキスイッチを交換したお話しです．
おそらくF650GS（650cc）もほぼ同じですので参考になれば幸いです．
結論から言うと，かなり大変な作業でした．
作業する前は，「ブレーキスイッチを外して，ケーブルを取り回してコネクタを挿せば終わりだよね」
「ブレーキスイッチを交換したら，フロントのブレーキフルードも交換しよー」，とか思ってましたが，
ブレーキスイッチの交換に1時間半以上かかったため，他の作業は何もできませんでした．
なぜブレーキスイッチを交換することになったのか
理由は，フロントブレーキレバーを握ってもブレーキランプが点灯しない時があるからでした．
車検に合格しないのはもちろんのこと，後続車にも危険ですので交換することにしました．
ちなみに，どこが悪かったかというと，ブレーキスイッチとケーブルの接続部分の接触不良でした．
（接続部を曲げたり押し込んだりするとブレーキランプが点灯しました）
ブレーキスイッチはどんな形をしているか
G650GS（F650GS）では，ブレーキスイッチとケーブル，コネクタがセットになっています．
リペアマニュアル（サービスマニュアル）には交換方法は記載されているが．．．
交換方法は記載されているのですが，クーラントタンクとオイルタンクをずらすように書かれていました．
こんなに細いケーブルを引くだけなのに，そこまで外さなくてもイイでしょ，と思いながら作業を進めると．．．．
すみません，両方とも外さないとケーブルを通すことができません．
もっと言えば，他の部品も外して作業したいぐらいでした．
作業手順
- サイドカバー（両側）を外す
- バッテリーを外す
- エアクリーナーボックスのノーズを外す
- ハンドガードを外す
- ブレーキスイッチを外す
- 適時，ケーブルを留めているタイラップを切断する
- コネクタ類がおさまっている部分のカバーを外す
- クーラントリザーブタンクを固定しているネジを外して，リザーブタンクをずらす
- オイルタンクを固定しているネジ・クリップを外して，オイルタンクをずらす
- 適時，ケーブルを留めているタイラップを切断しながら，ブレーキスイッチケーブルを抜いていく
使った工具
- ニッパー：タイラップ切断のため
- 10mmソケット
- トルクスのビット
- マイナスドライバ
- 手袋：狭いところに手を入れるのでケガをしないため
- 竹串：狭いところにタイラップを取付るので，タイラップを誘導するために使いました．細い針金でも良いかもしれません．
さて，では実際の作業をお示しします．
サイドカバーとバッテリー，エアクリーナーボックスのノーズを事前に外しておきます．
まずはハンドガードを外します．
指で指している部分がハンドガードです．
ハンドガードを外すには，赤丸の日本のボルトを外します．
さらに，ハンドル末端のボルトを外します．
これでハンドガードが外れます．
ハンドガードが外れたら次はブレーキスイッチを外します．
ブレーキスイッチは，ブレーキレバーの支点となるボルトと共締めになっています．
二面幅10mmのナットを外します．
ブレーキスイッチのケーブルを固定しているタイラップ（結束バンド）を切断していきます．
写真のタイラップは，ブレーキスイッチに一番近いものですが，他の場所でも使用されており全部で5～6箇所切断したと思います．
さて，お次はブレーキケーブルのコネクタを探しておきます．
写真で指さしている部分の下に，探しているこねくたがあるのですが，樹脂製のカバーがあるので，まずはカバーを外します．
カバーを外す前に，指で指している金属製の丸い部品も外します．これは上に引き抜けば外れます．
次に，樹脂製のカバーを外します．
これはボルト1本で固定されていますが，ボルトは奥まったところにあります．
ボルトが外れました．
しかし，カバーを引っ張っても何かが引っかかって外れません．
壊れない程度にカバーを引っ張ってみると，部品がカバーにくっついています．
カバーにくっついている部品は，前方にスライドさせれば外れますので，この部品を外してからカバーを完全に外します．
カバーを外したところです．コネクタが所狭しと並んでいます．
黄色の四角で囲んだコネクタが，ブレーキスイッチのコネクタです．
さて，コネクタも見つかりましたので，次の段取りにうつります．
リペアマニュアルの説明にしたがって，ラジエーターリザーバータンクとオイルタンクをずらします．
まずは，リザーバートタンクからです．
リザーバータンクは，上の写真にあるボルト1本で固定されています．
リザーバータンクを固定しているボルトを外しましたが，固くて外れませんでしたので，マイナスドライバで少しずつこじりながら外しました．
こじるときは，マイナスドライバを当てた部分に全ての力がかからないように，空いている手でリザーバータンクを引っ張り出すようにしないと，ステーが折れるかもしれません．
リザーバータンクを引っ張り出したところです．
リザーバータンクとラジエーターは，上の写真の赤丸で示したホースで繋がっています．
ホースの径から考えると，この接合部は非常に細いと思われますので強引な作業は厳禁です！
リザーバータンクは，少し引き出す（バイクの進行方向に向かって左側）だけにしておきます．
次は，オイルタンクをずらします．
オイルタンクは，上の写真のボルト（赤丸）と二箇所のクリップ（黄色丸）で固定されています．
ボルトは緩めるだけで外せますが，オイルタンクとエアクリーナーボックスの間にスペーサーが入っていますので，ボルトを外したらスペーサーが落ちないように注意が必要です．
また，このボルトは，エアクリーナーボックスに埋め込まれた真鍮ナットで固定されているので，締めるときにトルクのかけ過ぎなどに注意が必要です．
オイルタンクを固定しているクリップは，上の写真のように引っ張れば外れます．
クリップとボルトを外せば，オイルタンクは手前（バイクの進行方向に向かって左側）に引き出せば外れます．
さて，これでブレーキスイッチのケーブルを取り回せる準備ができました．