みなさん、こんにちはBooです。
今日は、G650GSのフロントブレーキスイッチを交換したお話しです。
おそらくF650GS（650cc）もほぼ同じですので参考になれば幸いです。
結論から言うと、かなり大変な作業でした。
作業する前は、「ブレーキスイッチを外して、ケーブルを取り回してコネクタを挿せば終わりだよね」
「ブレーキスイッチを交換したら、フロントのブレーキフルードも交換しよー」、とか思ってましたが、
ブレーキスイッチの交換に1時間半以上かかったため、他の作業は何もできませんでした。
なぜブレーキスイッチを交換することになったのか
理由は、フロントブレーキレバーを握ってもブレーキランプが点灯しない時があるからでした。
車検に合格しないのはもちろんのこと、後続車にも危険ですので交換することにしました。
ちなみに、どこが悪かったかというと、ブレーキスイッチとケーブルの接続部分の接触不良でした。
（接続部を曲げたり押し込んだりするとブレーキランプが点灯しました）
ブレーキスイッチはどんな形をしているか
G650GS（F650GS）では、ブレーキスイッチとケーブル、コネクタがセットになっています。
リペアマニュアル（サービスマニュアル）には交換方法は記載されているが。。。
交換方法は記載されているのですが、クーラントタンクとオイルタンクをずらすように書かれていました。
こんなに細いケーブルを引くだけなのに、そこまで外さなくてもイイでしょ、と思いながら作業を進めると。。。。
すみません、両方とも外さないとケーブルを通すことができません。
もっと言えば、他の部品も外して作業したいぐらいでした。
作業手順
- サイドカバー（両側）を外す
- バッテリーを外す
- エアクリーナーボックスのノーズを外す
- ハンドガードを外す
- ブレーキスイッチを外す
- 適時、ケーブルを留めているタイラップを切断する
- コネクタ類がおさまっている部分のカバーを外す
- クーラントリザーブタンクを固定しているネジを外して、リザーブタンクをずらす
- オイルタンクを固定しているネジ・クリップを外して、オイルタンクをずらす
- 適時、ケーブルを留めているタイラップを切断しながら、ブレーキスイッチケーブルを抜いていく
使った工具
- ニッパー：タイラップ切断のため
- 10mmソケット
- トルクスのビット
- マイナスドライバ
- 手袋：狭いところに手を入れるのでケガをしないため
- 竹串：狭いところにタイラップを取付るので、タイラップを誘導するために使いました。細い針金でも良いかもしれません。
さて、では実際の作業をお示しします。
サイドカバーとバッテリー、エアクリーナーボックスのノーズを事前に外しておきます。
まずはハンドガードを外します。
指で指している部分がハンドガードです。
ハンドガードを外すには、赤丸の日本のボルトを外します。
さらに、ハンドル末端のボルトを外します。
これでハンドガードが外れます。
ハンドガードが外れたら次はブレーキスイッチを外します。
ブレーキスイッチは、ブレーキレバーの支点となるボルトと共締めになっています。
二面幅10mmのナットを外します。
ブレーキスイッチのケーブルを固定しているタイラップ（結束バンド）を切断していきます。
写真のタイラップは、ブレーキスイッチに一番近いものですが、他の場所でも使用されており全部で5～6箇所切断したと思います。
さて、お次はブレーキケーブルのコネクタを探しておきます。
写真で指さしている部分の下に、探しているこねくたがあるのですが、樹脂製のカバーがあるので、まずはカバーを外します。
カバーを外す前に、指で指している金属製の丸い部品も外します。これは上に引き抜けば外れます。
次に、樹脂製のカバーを外します。
これはボルト1本で固定されていますが、ボルトは奥まったところにあります。
ボルトが外れました。
しかし、カバーを引っ張っても何かが引っかかって外れません。
壊れない程度にカバーを引っ張ってみると、部品がカバーにくっついています。
カバーにくっついている部品は、前方にスライドさせれば外れますので、この部品を外してからカバーを完全に外します。
カバーを外したところです。コネクタが所狭しと並んでいます。
黄色の四角で囲んだコネクタが、ブレーキスイッチのコネクタです。
さて、コネクタも見つかりましたので、次の段取りにうつります。
リペアマニュアルの説明にしたがって、ラジエーターリザーバータンクとオイルタンクをずらします。
まずは、リザーバートタンクからです。
リザーバータンクは、上の写真にあるボルト1本で固定されています。
リザーバータンクを固定しているボルトを外しましたが、固くて外れませんでしたので、マイナスドライバで少しずつこじりながら外しました。
こじるときは、マイナスドライバを当てた部分に全ての力がかからないように、空いている手でリザーバータンクを引っ張り出すようにしないと、ステーが折れるかもしれません。
リザーバータンクを引っ張り出したところです。
リザーバータンクとラジエーターは、上の写真の赤丸で示したホースで繋がっています。
ホースの径から考えると、この接合部は非常に細いと思われますので強引な作業は厳禁です！
リザーバータンクは、少し引き出す（バイクの進行方向に向かって左側）だけにしておきます。
次は、オイルタンクをずらします。
オイルタンクは、上の写真のボルト（赤丸）と二箇所のクリップ（黄色丸）で固定されています。
ボルトは緩めるだけで外せますが、オイルタンクとエアクリーナーボックスの間にスペーサーが入っていますので、ボルトを外したらスペーサーが落ちないように注意が必要です。
また、このボルトは、エアクリーナーボックスに埋め込まれた真鍮ナットで固定されているので、締めるときにトルクのかけ過ぎなどに注意が必要です。
オイルタンクを固定しているクリップは、上の写真のように引っ張れば外れます。
クリップとボルトを外せば、オイルタンクは手前（バイクの進行方向に向かって左側）に引き出せば外れます。
さて、これでブレーキスイッチのケーブルを取り回せる準備ができました。